“乘电梯，静站立；身挡门，不可以；遇困难，按警铃；莫扒门，要冷静。”昨天，一首经过重新编曲、填词的安全乘梯“三字经”，在武成小学校园唱响。这是西子奥的斯“百城万校”儿童安全乘梯流动宣传活动进昆明的一个场景。

活动现场，一辆开进校园的白色大巴车引起小朋友们强烈好奇。这不是辆简单的大巴车，里面可是“装着”一部电梯，展示有主机、控制柜、门机系统、召唤界面等多个电梯核心部件和高科技互动体验程序，让孩子们通过亲身参观和体验，直观了解电梯的运转原理和安全乘坐知识。

“当我们被困在电梯里时怎么办？”“发生火灾时能乘电梯吗？”“何时使用紧急制动按钮？”“安全乘梯五步骤”，在大巴车内，讲解员给小朋友们介绍了安全乘梯小常识。

“电梯发生故障，困在电梯里，首先要按下警铃和求救电话；其次拨打应急救援电话求救，最重要的是不能惊慌，要保持冷静，耐心等待救援。没有安全标志电梯不能乘坐，要举报。”三年级六班的马海铭同学回答道。

“发生火灾时，不能乘坐电梯，应当走消防通道和安全出口。”李俊良同学抢着回答。

在互动游戏环节，工作人员安排了“电梯安全标志竞猜”、“安全乘梯画面对错判断”和安全乘梯《三字经》朗读填写游戏等互动环节。让小朋友们在寓教于乐中轻松掌握安全乘梯知识。同时，向小朋友们赠送了儿童安全乘梯知识包。

这场安全教育别开生面地开展了“看、听、触”三位一体、寓教于乐的全新教学方式。

“看”，就是让小朋友们看《安仔带你坐电梯》儿童安全乘梯动画和儿童读本。一本动漫图书、一部Q版风格动画片，牢牢地把孩子们吸引住。

“听”，则是听读安全乘梯“三字经”。

“触”，就是亲身参观“安全电梯流动大巴车”。孩子们可以亲眼看到电梯、扶梯的重要部件，亲身体验电梯上的科技设备，借助多功能触摸屏了解电梯历史，丰富孩子们的课外知识。接下来，“百城万校”儿童安全乘梯流动宣传活动，还将赴呈贡区、曲靖、玉溪、红河、大理、丽江等地进行宣讲。

“百城万校”于2013年5月正式启动。旨在利用5年时间，通过儿童安全乘梯流动宣传车以及儿童安全乘梯知识包，向全国百个城市、万所学校传递安全乘梯知识，实现儿童安全细分化教育。截至2015年4月，“百城万校”已经先后走过16个省份的45个城市，直接受众超过8万余名学生。（记者李丹丹）

新闻链接

昆明在用电梯数超3.2万余台

每年以15%速度递增

市质监局副局长梁承波介绍，昆明市在用电梯数量超过3.2万余台，91.9%在主城区，平均每年以15%的速度递增，在发生的电梯故事中，一半以上系人为故障。通过这项活动，以小手拉大手的方式，将安全乘梯理念传入家庭，通过家庭传入社会，促进全民乘梯安全意识的提高。

“熊孩子”乘梯安全手册

乘垂直电梯 不要依靠电梯门

乘坐垂直电梯需要五个步骤，一呼梯、二看清、三进入、四关门、五离开。这些步骤看似简单，但稍不注意就容易发生事故。呼梯的时候，千万不要依靠电梯门。万一电梯出现故障，轿厢没有下来而门却自动打开，靠在门上很容易跌进井道。

看清就是等待电梯门完全打开，确认电梯已经到达，快速进入电梯。如果电梯门正在关闭，不要用手挡门、扒门；电梯门无法关闭时，不要乘坐；乘坐电梯时，不要乱按电梯按钮，不要随意按警铃按钮，不要用雨伞、木棍、钥匙等硬物按或拍打按钮；不要踢门、扒门；不要在电梯内打闹玩耍；不要乘坐超载电梯；不要在电梯门口逗留；更不要在电梯内乱涂乱画，乱扔杂物。离开时一定要等电梯门打开，确认电梯与地面齐平了再走出。

坐自动扶梯 **别穿洞洞鞋

乘坐自动扶梯有四个步骤，一看清、二踏入、三乘坐、四离开。

看清：自动扶梯运行的方向，不要反方向乘坐，不要乘坐停用的自动扶梯。踏入和乘坐是分不开的。小朋友要和大人一起乘坐，快速踏入，双脚踩在黄线内，同时抓好扶手。

哪些动作是危险的呢？比如在自动扶梯口玩耍，触碰或者踢毛刷和围裙板，把手和脚伸进扶梯的缝隙中，把尖锐物插入扶梯缝隙中，坐在梯级上，把身体倚靠在扶手带上，或坐在梯级上，把扶手带当做滑梯玩耍。接近出口时，要提前抬脚，及时迈出扶梯，快速离开，不要在出口处逗留。

另外，乘坐自动扶梯的时候，还要注意避免这些着拖地长裙、洞洞鞋、软底拖鞋、鞋带松散的鞋子、轮滑鞋、赤脚。

(转自：新华网)

如今，汽车、电视等都有明确的报废期限，但是由于缺乏强制性的电梯报废标准，我国电梯不仅常常超负荷工作，而且出了安全问题仍然不报废，这些“超龄服役”的带病电梯存在着很大的安全隐患。

目前，我国的电梯保有量为360万台，使用15年以上的电梯约为15万台。2014年，质检总局曾对部分省市2523台使用15年以上的老旧电梯进行抽查，有7%的电梯存在较大隐患。主要问题为超载保护装置等不符合安全要求、平衡系数、部分部件老化、磨损严重等。但我们不能认为15万台或360万台电梯都存在较大安全隐患。因为本次抽查的对象本身就是隐患较多的电梯，如使用15年以上且未进行改造和大修的在用电梯，而且在实际抽样过程中，尽可能选择管理相对较差、群众反映问题多的电梯。

据了解，广州、南京、杭州三地“96333”电梯应急处置平台去年平均每天分别要解救40、28、19位被困在电梯里的人。电梯困人等故障为何频发？

**，部分“高龄”电梯“先天不足”，有些住宅开发商没有选择合适款型的电梯，造成电梯速度过低、控制方式陈旧或承载量过小，加速了电梯的老化；有的则是“后天不足”，安装投入运行后，维护不到位、不规范。

第二，这也与部分电梯管理责任主体不明确、选型配置与使用条件不适应、维护保养不到位、住宅专项维修资金使用渠道不畅通，以及老旧电梯逐年增多等原因有关。

而且电梯虽然每年一检，但检验部门一般是提前通知电梯管理者，即约检，且只对当天被查检电梯的安全性负责，难以有效监管电梯的常年安全性及零件性能。此外，电梯管理者对年检有所准备，即使电梯有问题也会想办法在被检测时蒙混过关。电梯的安全性能直接关系着乘坐人员的安危，他们对电梯的体验及评价是衡量电梯安全与否的一个重要标准，但监管部门及电梯维护人员在现实中基本没有把他们的评价纳入年检及维保标准中。

为此，质检总局今年将在全国范围内开展为期一年的电梯安全监管大会战，强调对“问题电梯”评估建档，着力推动“三无电梯(无物管、无维保、无维修资金)”使用管理责任落实以及老旧电梯更新改造等“老大难”问题的综合治理，消除事故隐患和风险等。

对于存在安全隐患的问题电梯的修理、改造甚至更新，质监部门有无直接责任与权力进行干预？如果没有，应当谁来干预？《特种设备安全法》第六十三条和第八十四条对特种设备存在严重事故隐患的处理和责任追究有明确规定。因此，我们对存在严重事故隐患、无法落实整改的电梯提出了明确要求，如依法予以封停，同时书面报告当地政府，由当地政府挂牌督办，客观地向社会公开电梯安全状况和整改建议等。

电梯的报废应该要有明确的时间期限规定吗？电梯的报废情况不能简单以使用年限为依据，应该以其安全状况为依据，而电梯的安全状况与电梯的使用条件和环境有很大关系。目前，国内有一些地方已经出台了电梯安全部件的报废标准，国家标准也已制订，已报送质检总局和国家标准委审议，力争今年早日出台。

 电梯是大家日常出行常用的一种工具，使用数量在不断上升。根据国家质检总局发布数据，2014年我国登记在册电梯已经达到359.8万台，2015年有望继续新增60到65万台。中国成为电梯保有量、年产量、年增长量世界**的国家，而上海、北京电梯拥有量分列世界城市前二名。虽然在随着电梯使用数量的上升，电梯质量安全问题变得越来越突出，电梯管理责任主体不明确、选型配置与使用条件不适应、维护保养不到位、住宅专项维修资金使用渠道不畅通，以及老旧电梯逐步增多等原因，电梯事故时有发生，电梯困人等故障还较多，电梯安全水平与人民群众日益提高的安全、便利的需求还有较大差距。

2014年7月16日广州市质量技术监督局发布数据显示，2014上半年广州共处置电梯困人2562宗，故障1386宗，解救被困人员6947名。其中，6月份的电梯故障七成发生在住宅小区居。

2015年，李克强总理在政府工作报告中**提出制定“互联网 “行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。如何站在“互联网 ”的风口上，保障公众安全乘梯、便利乘梯?这也成为电梯行业的新课题。

中国电梯应用物联网技术可分为三个阶段。**个阶段以永大、日立等电梯厂家为代表，在国内率先采取有线电话联网的方式建立了电梯远隔监控系统，这是电梯物联网应用的雏形。由于当时无线基站少、信号不稳定，只能采取电话线来实现电梯与厂家监控中心或城市监控平台的物理连接。由于受到现场布线的限制，加之昂贵的电话座机费用，使得这项技术的推进并不容易，其它大部分厂家都处于观望状态。

随着移动通讯技术的发展和数字基站的不断建设、移动数字网络覆盖面积不断扩大，电梯等厂家迅速将电梯有线远程监控系统升级为无线远程监控系统，这是电梯物联网发展的第二阶段，促进了杭州、南京、广州等城市96333应急平台建设。电梯无线远隔监控报警系统采用无线数字信号传输，仅需现场具备移动信号覆盖即可，安装方便，不受建筑布线限制，具有异常自动预警、关人自动报警、故障自动发报、远程双向通话、主动状态查询等功能。从实际运行的效果看，这套系统使电梯故障报警的时效性大大增强，电梯维护保养的效率更高、维保品质更有保障，显著降低了事故发生率，有效提高了电梯运行安全水平。

在创新2.0下的互联网与电梯制造与维保这样的传统行业融合发展，呈现出新形态、新业态。中国电梯行业作为中国最早对外开放的工业领域之一，早就已经摆脱了“粗、笨、傻、大”的传统制造业的落后形象，无论是在市场规模还是技术标准上都已经跃居国际前列，早已进入“创新2.0“的阶段，在永大电梯、上海三菱、日立、新时达等企业推动下，国内电梯物联网系统建设水平已经超过了相当一部分西方发达国家。借助与新一代信息技术形态的发展，国内主流电梯企业正在重塑电梯物联网、云计算、社会计算、大数据等新一代信息技术的新形态，也就是电梯行业的“互联网 ”——互联网 电梯资讯(云端传媒)、互联网 电梯智能(客流智能管理系统)、互联网 电梯安全(全新无线远隔监控系统)。这其中，“互联网 电梯安全”是重中之重，也是电梯物联网发展进入的第三个阶段，以“互联网 电梯安全”为代表的工业4.0必然打破在电梯采购、管理、监管等各个领域的传统思维，从电梯的设计、生产、销售到安装、维保、改造、汰换以及管理、监管的全流程对电梯行业进行革命性改造，这必将有助于加快形成“企业全面负责、政府统一领导、部门联合监管、检验技术把关、社会广泛参与”的多元共治的电梯安全长效机制。

（来源：千家网）

质检总局新闻发言人李静日前在质检总局例行新闻发布会上说，我国老旧电梯隐患严重，去年质检总局对部分省市2523台使用15年以上老旧电梯进行了抽查，有7%的电梯存在较大隐患。

李静说，老旧电梯的隐患主要集中在平衡系数、超载保护装置等不符合安全要求，部分部件老化、磨损严重等。据介绍，由于部分电梯管理责任主体不明确、选型配置与使用条件不适应、维护保养不到位、住宅专项维修资金使用渠道不畅通，以及老旧电梯逐年增多等原因，电梯困人等故障时常出现，致人伤亡事故也时有发生。今年，质检总局部署在全国范围内开展为期一年的电梯安全监管大会战。目前，质检总局已经要求各地组织电梯使用、维保与制造单位，开展全国范围内电梯隐患和风险排查。对“问题电梯”评估建档，着力推动“三无电梯（无物管、无维保、无维修资金）”使用管理责任落实以及老旧电梯更新改造等“老大难”问题的综合治理，消除事故隐患和风险。

（来源：北方新报）

日前，山东省烟台市质监局发布了该市电梯维保单位违法违规记分考核情况的通报，其中，有3家电梯维保单位考核评分较差，被评为C类。维保300台电梯以上的单位仅有8家。

经烟台市质监局去年记分考核情况汇总，部分电梯维保企业存在应急响应不及时、维保工作中不能按时维保，季度、年度维保项目不全等问题。

通过记分考核发现，年度维保规模在300台以上的电梯维保单位仅有8家，年度维保规模少于100台的电梯维保单位有6家。随着经济持续发展和城市化进程的加速，在用电梯数量迅猛增长，小规模企业数量多、实力弱、应急响应不及时的现状与电梯维保行业的发展的需求不适应。

烟台市质监局工作人员表示，目前，跨区域异地实施电梯维保情况的增多，容易出现电梯维保企业在维保所在地不及时备案、维保企业相互恶意竞争等问题，给电梯维保单位的安全监管也带来一定影响。

根据山东省质监局要求，烟台市质监局从电梯维保单位的人员管理、体系建设、维保质量、定期检验、故障救援、居民投诉等方面的不良行为进行记分，将记分结果加权平均后得出各个维保单位的分数，并根据分数将维保单位划分为A、B、C、D四类：记分9分以下的，为A类；记分9分以上20分以下的，为B类；记分20分以上30分以下的，为C类；记分30分以上的，为D类。

通报显示，2014年烟台市质监局共考核了已备案的72家电梯维护保养单位（点），结果为：A类54家、B类15家、C类3家、D类0家。3家C类公司分别是烟台市誉翔建材有限公司、湖北乐金川岛机电工程有限公司、华升富士达电梯有限公司青岛分公司。

“对此区域内实施维保的B、C类企业要实施重点安全监察，进行维保质量抽查，并做好抽查记录。如果有确定为D类的电梯维保单位，将约谈主要负责人，并进行专项培训；列为下年度监督检查的重点对象，至少每季度组织一次现场监督检查。如果连续两年确定为D类的电梯维保单位，将立案调查，这意味着将有可能被吊销许可证。”烟台市质监局工作人员说道。

（来源：中国质量报）

截至2012年，深圳罗湖区使用超过15年的电梯数量已经达到2600台左右，群众改造老旧电梯的愿望迫切，根据之一实际情况，政府制定实施了老旧电梯更新改造管理办法，投入专项资金对老老旧电梯更新改造进行补助，这一工程甚得民心，受到群众欢迎。2014年底的民生项目人大代表评估论证会上，2015年度的700万改造资金获得代表投票通过。

然而实际有意愿递交改造申请和已经进行改造的电梯数量并不多。为何一项好的民生工程没能十分顺利地展开？这个问题让罗湖区人大代表们十分疑惑。于是罗湖区人大常委常务副主任黄瑞儒亲自带队，组织部分市区人大代表进行专题视察，以推进这项民生工程。

经过实地考察，改造难推进的原因有一下这些：首先，群众对相关政策理解有偏差，业主自治不力、与物管公司存在矛盾等种种原因，使一些急需改造的电梯无法实施改造。其次，老旧电梯更新改造管理办法中规定改造单位需要自筹一部分资金，业主和管理单位在资金投入使用上存在矛盾，专项维修基金有限或者没有，加上租户居多，业主较少，很难筹集资金，资金缺口大。业主和物业管理单位在资金投入使用上存在矛盾，资金投入不多，专项维修基金有限或者没有，加上租户居多，业主较少，很难筹集资金，前期协调工作量非常大。社区居民和物业公司对政策和法规不了解，或者业主自治意识不强、与物管公司存在矛盾等。

此次视察旨在更好地沟通代表、群众和政府，发挥专项资金的作用，推动罗湖辖区老旧电梯更新改造，让更多的群众受益。参与视察的市区人大代表纷纷为加快辖区老旧电梯改造建言献策。在场几位代表建议，罗湖区相关部门应该进行工作模式创新，进一步将工作“做实”，让工作符合罗湖区的实际，也要加大力度发动业主真正履行义务，让居民更了解政策。