工业节能

电梯节能 港口节能 行车节能

PCS&储能

30KW双向储能逆变器 50KW双向储能逆变器 梯次电池集控系统 光储DCDC

能量路由器

能量路由器

电池检测

能量标定 电池能量转移系统 电池包测试系统(PACK)

电梯改造

DC-UPS

电站直流侧应急电源 数据机房直流侧应急电源

直流充电桩

WLD-CP40KS WLD-CP60KS WLD-CP120KD WLD-CPD20KS-V2G WLD-CPD40KS-V2G/ WLD-CPD40KD-V2G WLD-CPD60KS-V2G/ WLD-CPD60KD-V2G WLD-CPD120KS-V2G/ WLD-CPD120KD-V2G WLD-CPA20KS-V2G WLD-CPA40KS-V2G/ WLD-CPA40KD-V2G WLD-CPA60KS-V2G/ WLD-CPA60KD-V2G WLD-CPA120KS-V2G/ WLD-CPA120KD-V2G

暂降治理

直流电压支撑系统

DC/DC变流器

60V系列大功率双向DCDC(风冷) 60V系列大功率双向DCDC(水冷) 800V系列大功率双向DCDC(风冷) 800V系列大功率双向DCDC(水冷) 1200V系列大功率双向DCDC(风冷) 1200V系列大功率双向DCDC(水冷) 1500V系列大功率双向DCDC 2000V系列大功率双向双向DCDC 2400V系列大功率双向DCDC SIC系列大功率双向DCDC(风冷) SIC系列大功率双向DCDC(水冷) 定制产品

服务

客户服务客户见证技术中心常见问题采购合作

联络

公司简介组织结构荣誉资质市场覆盖联系我们交通地图加入我们新闻中心

EN

新闻中心

  • 1. **基本概念**

       - 在钢厂水车上,DCDC(直流 - 直流转换器)主要用于电压转换。钢厂水车的电源系统可能会涉及到不同的直流电压等级,DCDC的作用就是将一个直流电压转换为另一个直流电压,以满足车上各种设备的用电需求。
    2. **工作原理核心 - 开关电源技术**
       - 钢厂水车DCDC转换器大多采用开关电源技术。其基本原理是通过控制开关管(通常是MOSFET等功率半导体器件)的导通和关断来实现电压转换。
       - 当开关管导通时,输入电压加在电感上,电感开始储存能量,此时电流线性上升。同时,电容为负载提供能量,以维持输出电压的稳定。
       - 当开关管关断时,电感中的磁场发生变化,产生感应电动势,这个感应电动势与输入电压叠加后通过二极管(续流二极管)为负载和电容供电。电感中的能量逐渐释放,电流线性下降。通过不断地重复这个导通和关断的过程,就可以在输出端得到稳定的直流电压。
    3. **电压调节原理**
       - DCDC转换器通过改变开关管的导通时间(占空比)来调节输出电压。占空比是指开关管导通时间与开关周期的比值。
       - 如果要升高输出电压,就会增加占空比,使得电感储存更多的能量,从而在输出端得到更高的电压。相反,如果要降低输出电压,就减小占空比。
       - 在钢厂水车的实际应用中,车上的控制系统会根据设备的电压需求,通过反馈电路监测输出电压,并将信号反馈给控制器。控制器根据反馈信号调整开关管的占空比,从而精确地控制输出电压。
    4. **滤波电路的作用**
       - 为了得到纯净的直流输出电压,DCDC转换器还配备有滤波电路。滤波电路主要由电容和电感组成。
       - 输入滤波电路可以滤除输入电源中的高频杂波和干扰信号,保证输入到开关电源部分的电压相对稳定和纯净。
       - 输出滤波电路则用于平滑输出电压。在开关管导通和关断的过程中,输出电压会有一定的纹波。输出滤波电容可以储存电荷,在电压下降时释放电荷来减小纹波,电感可以阻止电流的突变,进一步降低纹波系数,使输出电压更接近理想的直流电压,满足钢厂水车设备对电源质量的要求。[查看详情]
    1. 燃料电池与储能系统之间的能量管理
      • 能量回收与存储:在燃料电池汽车等应用场景中,当车辆制动或者燃料电池输出功率大于车辆实际需求功率时,大功率双向 DCDC 变换器可以将多余的能量回收。例如,车辆在减速过程中,驱动电机转变为发电机模式产生电能,这些电能可以通过双向 DCDC 变换器转换为适合储能电池(如锂离子电池)充电的电压和电流,将能量存储起来,以供后续车辆加速或者其他高功率需求工况使用。
      • 功率分配与协同工作:双向 DCDC 变换器能够协调燃料电池和储能系统的功率输出。在车辆启动或者加速时,由于燃料电池的响应速度相对较慢,储能系统可以通过双向 DCDC 变换器快速释放电能,提供瞬间高功率支持,弥补燃料电池功率响应的不足。当燃料电池达到稳定输出功率后,双向 DCDC 变换器可以调整功率分配,使两者协同为车辆提供动力。例如,在燃料电池客车启动时,储能系统通过双向 DCDC 变换器在数秒内提供高达几十千瓦的功率辅助启动,之后根据行驶工况调整功率分配。
    2. 电压匹配与调节
      • 燃料电池输出与负载适配:燃料电池的输出电压会随着负载、温度、氢气流量等因素而变化。大功率双向 DCDC 变换器可以将燃料电池输出的不稳定电压转换为稳定的、适合负载(如电机控制器、车载电子设备等)要求的电压。例如,燃料电池的开路电压可能在几百伏左右,但随着负载增加电压会下降,双向 DCDC 变换器可以将其输出电压稳定在电机控制器所需的如 400V 左右的直流电压,确保电机的高效运行。
      • 与不同储能系统电压匹配:如果储能系统的电压与燃料电池的输出电压不同,双向 DCDC 变换器可以进行双向的电压匹配。比如,当采用超级电容作为储能系统时,其电压范围(如从几十伏到几百伏)与燃料电池输出电压范围可能不同,双向 DCDC 变换器可以实现两者之间的电压转换,方便能量的双向流动。
    3. 系统故障保护与隔离
      • 电气隔离功能:大功率双向 DCDC 变换器通常具备电气隔离功能,这在燃料电池系统中非常重要。它可以防止燃料电池和储能系统之间的电气故障相互影响。例如,如果储能系统出现短路等故障,双向 DCDC 变换器的隔离功能可以保护燃料电池不受损害,反之亦然。这种隔离功能一般是通过高频变压器等部件实现的,能够有效地提高系统的安全性和可靠性。
      • 故障检测与保护措施:双向 DCDC 变换器可以内置故障检测电路,能够实时监测燃料电池系统中的过流、过压、欠压等故障情况。一旦检测到故障,它可以迅速采取保护措施,如切断电路或者调整输出,避免故障的进一步扩大。例如,当检测到燃料电池输出过压时,双向 DCDC 变换器可以自动降低输入电压转换比例,或者暂时停止能量转换,直到电压恢复正常。
    4. 提高系统效率和动态性能
      • 优化能量转换效率:通过采用先进的控制策略和高效的电路拓扑结构,大功率双向 DCDC 变换器可以提高燃料电池系统的能量转换效率。例如,采用软开关技术可以减少开关损耗,提高转换效率。在整个燃料电池系统的运行过程中,双向 DCDC 变换器能够根据实际工况动态调整转换效率,在能量回收、存储和释放过程中尽可能地减少能量损失。
      • 增强系统动态响应能力:双向 DCDC 变换器能够快速响应燃料电池系统中的功率变化需求。在车辆行驶过程中,驾驶工况频繁变化,如加速、减速、爬坡等,双向 DCDC 变换器可以在短时间内调整能量的流向和功率输出,使燃料电池和储能系统能够及时适应变化,提高系统的整体动态性能。
    [查看详情]
  • 以下是一些提高双向 DCDC 变换器效率的方法:

    1. 电路拓扑优化
      • 选择合适的拓扑结构:不同的应用场景和功率需求应匹配不同的拓扑。例如,在中大功率应用中,双有源桥(Dual Active Bridge,DAB)拓扑具有功率双向流动、电气隔离和易于实现软开关等优点,能有效提高效率;对于小功率、对体积要求较高的场景,非隔离式的 buck-boost 拓扑结构可能更合适,其结构简单、成本低。
      • 减少元件数量:简化电路拓扑,尽量减少不必要的元件,如过多的电阻、电容等。元件数量的减少不仅可以降低成本,还能减少能量在元件上的损耗,提高变换器的整体效率。
    2. 元件选型与优化
      • 选择低导通电阻的开关器件:开关器件(如 MOSFET、IGBT 等)是 DCDC 变换器中的关键元件,其导通电阻直接影响到变换器的导通损耗。选择导通电阻低、开关速度快的器件,可以降低导通损耗和开关损耗。例如,采用新型的碳化硅(SiC)或氮化镓(GaN)器件,它们具有更低的导通电阻和更快的开关速度,能显著提高变换器的效率。
      • 选择合适的电感和电容:电感和电容的参数选择对变换器的效率也有重要影响。电感的磁芯材料应具有高磁导率、低损耗的特点,以减少磁芯损耗;电容应选择具有低等效串联电阻(ESR)的产品,降低电容的发热损耗。此外,根据变换器的工作频率和功率等级,合理选择电感和电容的数值,以确保变换器的稳定工作和高效率。
    3. 控制策略优化
      • 软开关技术:采用软开关技术可以有效降低开关损耗。例如,零电压开关(ZVS)技术使开关器件在零电压条件下开通,零电流开关(ZCS)技术使开关器件在零电流条件下关断,从而避免了开关过程中的电压和电流重叠,减少了开关损耗。
      • 优化控制算法:采用先进的控制算法,如模糊控制、神经网络控制等,对变换器的工作状态进行精确控制。这些算法可以根据输入电压、输出电压、负载电流等参数的变化,实时调整开关器件的导通时间和占空比,使变换器始终工作在**状态,提高效率。
      • 多模式控制:根据不同的工作条件,采用不同的工作模式。例如,在轻载时采用低功耗模式,降低开关频率或调整占空比,减少能量损耗;在重载时采用正常工作模式,保证变换器的输出性能。
    4. 散热设计优化
      • 合理的散热布局:确保发热元件(如开关器件、电感等)与散热器之间有良好的接触,以便将热量迅速传递到散热器上。同时,合理安排元件的位置,避免热量集中,影响变换器的效率和可靠性。
      • 选择高效的散热器:根据变换器的功率等级和散热需求,选择合适的散热器。散热器的材质应具有良好的导热性能,如铝、铜等;散热器的结构设计应有利于空气流通,提高散热效率。
    5. 降低电磁干扰
      • 优化 PCB 布局:合理布置 PCB 上的元件,减小信号回路的面积,降低电磁干扰。同时,将输入电路和输出电路分开布置,避免相互干扰。
      • 添加滤波元件:在变换器的输入和输出端添加滤波器,如电感、电容滤波器等,对电磁干扰信号进行抑制,提高变换器的电磁兼容性,减少能量损耗。
    [查看详情]
    1. 可再生能源系统中的意义
      • 提高能源利用率
        • 在太阳能光伏发电系统中,双向 DCDC 变换器可用于储能系统与光伏阵列之间的能量管理。当光伏电池产生的电能大于负载需求时,将多余的电能存储到蓄电池中;当光照不足,如阴天或者夜间时,再将蓄电池中的电能释放出来供给负载。通过提高双向 DCDC 变换器的效率,可以减少在能量转换过程中的损耗,使更多的太阳能被有效利用。例如,若变换器效率从 90% 提高到 95%,在一个 10kW 的小型光伏发电系统中,每年可多利用约 50 - 60kWh 的电能,这对于大规模太阳能电站来说,节省的电量相当可观。
        • 对于风力发电系统,尤其是小型离网风力发电系统,双向 DCDC 变换器效率的提升有助于更好地存储和利用风电。当风速变化导致风力发电机输出功率波动时,高效的双向 DCDC 变换器可以更有效地将多余的风能存储起来,或者在需要时将存储的能量释放出来,减少弃风现象,提高风能的利用效率。
      • 增强可再生能源系统的稳定性
        • 以含有储能系统的分布式光伏发电系统为例,高效的双向 DCDC 变换器能够快速、准确地在光伏电池和储能装置之间进行能量转换和调节。在光照强度突然变化(如云层遮挡)的情况下,它可以迅速将储能系统中的能量补充到电网或者本地负载中,或者将多余的光伏电能存储起来,维持系统的输出功率稳定。这种稳定性对于并入电网的可再生能源系统尤为重要,因为稳定的输出功率有助于减轻电网的调节负担,提高电网对可再生能源的接纳能力。
    2. 电动汽车及储能领域的意义
      • 延长电动汽车续航里程
        • 在电动汽车中,双向 DCDC 变换器用于动力电池与电机系统、车载电器之间的能量管理。提高变换器的效率意味着在能量回收(如制动能量回收)过程中,可以将更多的能量存储到动力电池中。例如,当电动汽车减速制动时,电机作为发电机将机械能转化为电能,通过双向 DCDC 变换器将电能存储到电池中。如果变换器效率提高,每次制动回收的电能就会更多,从而在一定程度上延长电动汽车的续航里程。据估算,若双向 DCDC 变换器效率从 92% 提高到 96%,对于一辆续航里程为 500 公里的电动汽车来说,可能会额外增加 10 - 20 公里的续航里程。
        • 同时,在车辆行驶过程中,高效的双向 DCDC 变换器可以减少动力电池向电机和车载电器供电过程中的能量损耗,进一步优化车辆的能耗性能。
      • 提升储能系统的性能
        • 在大型储能系统(如电网侧储能、分布式储能电站等)中,双向 DCDC 变换器是实现储能单元(如锂电池组、超级电容器等)与电网之间能量双向流动的关键设备。提高变换器效率能够减少储能系统在充电和放电过程中的能量损失,使得储能系统在电网削峰填谷、频率调节等应用中发挥更有效的作用。例如,在电网高峰时段,储能系统通过高效的双向 DCDC 变换器将存储的电能快速、高效地释放到电网中,降低电网的峰值负荷;在低谷时段,又能将电网的电能高效地存储到储能单元中,提高了储能系统的经济价值和能源利用效率。
    3. 工业节能及能源管理方面的意义
      • 工业设备节能
        • 在工业领域,许多设备需要使用双向 DCDC 变换器进行能量转换和管理,如一些带有能量回收装置的工业电机系统。高效的双向 DCDC 变换器可以在电机的再生制动阶段更好地回收能量,将其反馈到工厂的供电系统或者存储起来用于其他设备。例如,在起重机、电梯等设备中,通过提高双向 DCDC 变换器的效率,在设备制动时可以回收更多的能量,降低工业设备的能耗,减少企业的能源成本。
      • 优化能源管理系统
        • 在智能微电网或者能源管理系统中,双向 DCDC 变换器效率的提升有助于更精准地进行能量分配和管理。它可以使不同能源源(如分布式可再生能源、储能系统、传统电网等)之间的能量交换更加高效,从而优化整个能源系统的运行。例如,在一个包含太阳能光伏、储能电池和小型燃气轮机的智能微电网中,高效的双向 DCDC 变换器能够根据不同的能源价格、负载需求和能源供应情况,灵活地进行能量转换和分配,提高整个微电网的能源利用效率和经济效益。
    [查看详情]
  • 电池包测试系统是一种用于检测和分析电池包性能的关键设备,它在电动汽车、储能系统、移动电源等领域发挥着重要作用。以下是对电池包测试系统的详细解析:

    ### 一、概述

    电池包测试系统通过模拟电池包在不同工况下的使用情况,对电池包的性能进行全面评估。这些测试包括但不限于充放电性能、循环寿命、安全性能、温度特性等,以确保电池包在实际应用中能够满足设计要求和安全标准。

    ### 二、主要功能

    1. **充放电测试**:模拟电池包在正常使用过程中的充放电过程,测试其充放电性能、充放电效率以及充放电过程中的电压、电流变化等参数。
    2. **循环寿命测试**:通过多次重复充放电循环,测试电池包的循环寿命,评估其长期使用下的性能稳定性。
    3. **安全性能测试**:包括过充、过放、短路、热失控等安全性能测试,确保电池包在极端条件下的安全性能。
    4. **温度特性测试**:测试电池包在不同温度下的性能表现,包括高温、低温以及温度循环等测试。

    ### 三、技术特点

    1. **高精度**:电池包测试系统通常采用高精度的电流和电压控制系统,能够精确模拟电池包的使用工况,确保测试结果的准确性。
    2. **高效率**:测试系统能够快速完成充放电测试、数据采集和分析等任务,提高测试效率。
    3. **智能化**:集成先进的数据分析和机器学习算法,能够自动处理和分析测试数据,提供智能化的测试报告和决策支持。
    4. **可扩展性**:支持多种电池包规格和测试需求,用户可以根据实际需求进行定制和扩展。

    ### 四、应用场景

    1. **电动汽车领域**:在电动汽车制造过程中,电池包测试系统用于评估电池包的性能,确保其符合安全和效能标准。
    2. **储能系统**:在储能系统中,测试系统用于评估电池的循环寿命和稳定性,保证系统的长期可靠运行。
    3. **移动电源及其他电子产品**:用于确保产品的电池组件满足所需的性能标准。

    ### 五、未来发展趋势

    1. **智能化与自动化**:未来的电池包测试系统将更加智能化和自动化,集成更高级的数据分析和机器学习算法,提高测试效率和准确性。
    2. **集成化**:测试系统将向集成化方向发展,将多个测试功能集成在一个平台上,实现一站式测试服务。
    3. **定制化**:随着市场需求的多样化,测试系统将更加注重定制化服务,满足不同用户的特定需求。

    综上所述,电池包测试系统是电动汽车、储能系统等领域不可或缺的关键设备。随着技术的不断进步和市场的不断发展,电池包测试系统将继续向智能化、自动化、集成化和定制化方向发展。
    [查看详情]
    1. 上海稳利达电力电子有限公司

      • 主营业务变换器、变流器、逆变器、光伏发电等多种能源技术产品。储能变流器、储能逆变器、离网逆变器、并网逆变器、逆变器、变换器等多种电源设备。
      • 产品示例:该公司提供储能DCDC双向直流升压变换器降压转换器,功率范围可达10KW-1000KW。单模块可并联。
      • 联系信息
        • 公司地址:上海市华亭经济开发区高石公路2439号
        • 企业邮箱:947074041@qq.com
        • 企业网站:www.pewld.com
    [查看详情]
<<  1 2  3  4  > >>
021-31587108
企业邮箱
在线留言在线留言
官方微信
官方微信
在线咨询关闭
  留言         投诉         询问         其他
*
*
*
请您留下真实电子邮件或者电话以便我们工作人员及时回复及解答!
*
*