该项目是提供光储充交直流混合微网系统。
光伏组件拟采用单晶硅650Wp组件，总安装容量预计为68.9kWp。
储能电池单组35.84V280AH，10串组成一个358.4V280AH的电池簇，每个电池簇电量为：358.4V 280AH 100.352KWH,共2簇，每个电池簇对应1台50KW的储能DCDC，共计2支路，各支路DCDC高压侧汇流，高压母线设定为750V。
系统包含1台100KW的非隔离PCS，具备并网充放电功能。系统还包含1台70KW的直直桩，可给国标能源车辆进行充电。
光伏采用直直转换，直流桩也采用直直桩，减少了转换环节，提高了转换效率；EMS控制器管理整个直流微网，功能包括光伏充电、BMS接入、电池过充、过放保护等；
光伏DCDC配置好防雷、开关、接线铜排等，方便客户接入光伏组件；3台光伏变换器组成功率柜1，2台储能变换器和PCS组成功率柜2，70KW充电桩单独成柜，共计3面柜体；
整套系统提供一只7寸触摸屏，供客户监控数据和触摸实现各种功能；提供一路RS485接口，提供用户遥控、遥测、遥调功能，实现交直流混网的本地管理，提高混网的稳定性。
有良好的动态特性，能够应对短路等电力系统故障；完善的保护系统：过压、过流、防反接、过载、短路、限流、限压、过温、极性反接等保护；通过CAN接口与电池的BMS协议对接，对电池进行过充和过放保护，保护解除后可自动恢复工作。
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一、项目介绍
轮船在航行制动时，动能转化为电能被变频器制动电阻消耗，导致电气柜产生大量热能，影响电气柜内电气部件性能的同时还浪费了大量的电能。
本项目利用双向大功率DC/DC和超级电容对制动电阻消耗的电能进行回收，在轮船航行时再将储存在超级电容内的电能进行释放，起到节能作用的同时还使电气柜内的温度得到控制。
整柜用于船上，能在潮湿空气、盐雾、油雾等恶劣环境下使用。
二、系统图
三、产品概述
1、 产品模块化，安装和维护方便。
2、 具备多重预充系统和多重保护功能。
3、 节能、高效，运行可靠。
序号
电气类目
详细类目
规格
1
直流电压
高压侧直流电压（Vdc）
420-660
低压侧直流电压（Vdc）
120-280
2
直流电流
高压侧直流电流（A）
≤120A
低压侧直流电流（A）
≤120A
3
转换效率
96%（实验条件下取得）
4
额定功率
14.4KW@120V，22.4KW@280V
5
通讯接口
RS485，Modbus rtu，隔离
CAN2.0A/B，隔离
6
重量
15Kg
五、超级电容参数
序号
项目
参数值
备注
1
工作温度范围
-25~+65℃
2
额定工作电压区间
120~280V
3
浪涌电压
144V
4
额定容量
27.6F
5
单体规格
166F/48V
额定电流300A
6
单体重量
15Kg
7
组串方式
6串
8
工作电压区间的有效能量
880KJ
六、整机参数
序号
项目
参数值
备注
1
母线电压
420~660V
2
母线电流
0~40A
3
转换效率
96%
4
功率
14~22KW
5
人机界面
指示灯
6
尺寸（长*深*高）
1000*300*1300mm
7
重量
≤400kg
8
防护等级
IP56
9
制动能量
＜550KJ
10
制动功率
14KW
11
负载功率
23KW
一、项目介绍
该项目为车用DC/DC电源，共9个DC/DC模块，其中4个DC/DC模块为1组，1个DC/DC变流柜内包含2组，输出端并联后接入负载，第9个DC/DC为工作电源模块。
整柜功率60KW，8路独立输入支路，1路输出支路，包含8个DCDC模块，单模块功率7.5KW。长期运行环境温度-20°~+45°，长期运行湿度小于95%。
二、 整柜系统图
三、 整机电气参数
|
序号 |
电气类目 |
详细类目 |
规格 |
|
1
|
直流电压 |
输入侧直流电压（Vdc） |
250-540 |
|
输出侧直流电压（Vdc） |
435~445 |
||
|
2 |
直流电流 |
输入侧直流电流（A） |
不大于320A |
|
输出侧直流电流（A） |
不大于185A |
||
|
3 |
转换效率 |
|
95%（实验条件下取得） |
|
4 |
额定功率 |
输出侧电压大于440V |
60KW |
|
5 |
通信 |
RS485 |
Modbus RTU (隔离) |
|
CAN |
CAN2.0A/B(隔离) |
||
|
6 |
工作模式 |
自动维持母线恒压 |
|
|
7 |
采样接口 |
电压采样：1：+15V 2：-15V 3：VS 4：GND 采样范围：0~600V，霍尔器件隔离 |
|
|
电流采样：1：+15V 2：-15V 3：IS 4：GND 采样范围：0~300A，霍尔器件隔离 |
|||
|
8 |
采样端子型号 |
WJ124-3.81-4P |
|
|
8 |
散热方式 |
强迫风冷 |
|
|
9 |
尺寸 |
800*325*570（宽深高） |
|
|
10 |
重量 |
<200Kg |
|
四、 模块电气参数
|
序 号 |
电气类目 |
详细类目 |
规 格 |
|
1 |
直流电压 |
输入侧直流电压（Vdc） |
250-540 |
|
输出侧直流电压（Vdc） |
435~445 |
||
|
2 |
直流电流 |
输入侧直流电流（A） |
不大于40A |
|
输出侧直流电流（A） |
不大于25A |
||
|
3 |
转换效率 |
|
95%（实验条件下取得） |
|
4 |
额定功率 |
输出电压大于440V |
7.5KW |
|
5 |
通信 |
RS485 |
Modbus RTU (隔离) |
|
CAN |
CAN2.0A/B(隔离) |
||
|
6 |
工作模式 |
自动维持母线恒压 |
|
|
7 |
散热方式 |
强迫风冷 |
|
|
8 |
尺寸 |
210D*140W*100H |
|
|
9 |
重量 |
5Kg |
|
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项目介绍
港口作为我国对外开放的窗口和现代物流供应链中的重要环节，日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有很大的比重，港口行业的节能降耗是我国交通行业节能工作的重点。
港口节能是国家节能减排目标实现的需要，也是兑现中国对世界气候问题承诺的需要，也是港口企业响应国家绿色港口规划的需要，同时对港口企业还有着巨大的经济效益，体现着港口企业的社会责任。
在港口行业生产中,港口起重机是用能大户,其主要包括用电及用油。
在国家大力提倡节能减排，低碳生活的今天，如何降低能耗在整个生产中的比重，显得尤为重要。
本项目目的利用双向大功率DC/DC和储能系统实现：1、充分回收利用每次势能，达到节能目的，2、解决轨道式多台龙门吊因变压器功率原因出现不能同时作业的问题。
产品图
系统图
产品概述
1、产品模块化，安装和维护更方便。
2、具备多重保护功能。包括母线侧和储能电池侧的过/欠压保护、过热保护、过流保护，母线侧的防反接和失电保护等。
3、节能、高效，运行可靠。
序号
电气类目
详细类目
规格
1
直流电压
变频器侧直流电压（V）
500-800Vdc (可设置)
储能侧直流电压（V）
200-500 Vdc (可设置)
2
直流电流
变频器侧直流电流（A）
小于350A
储能侧直流电流（A）
小于350A
3
转换效率
变频器侧600V，储能侧300V
98%
4
**直流电压变比
高压电压：低压电压
10:1
5
最大功率
输出功率（输出电压400V）
150KW
6
保护系统
DC/DC部分
过压、欠压、过流、过热
储能部分
每一个模组的过热、过压监控
7
显示
7寸触摸屏
通过RS485分配从机地址将多个节能器的电参数集中显示
8
接口
RS485/RS232
具备
物联网接口
具备
9
散热方式
强制风冷
风扇启动温度可设置
10
运行方式
自动连续运行
11
适用范围
起重机、岸桥，卸船机，场桥，门机
12
尺寸
650*900*2250（mm）（深*宽*高）
13
现场固定
底座焊接
一、 项目介绍
100KW光储充系统，系统设计3路30KWp光伏阵列输入，配置3路光伏DCDC，预留直流负载接口，预留储能电池接口，支持光伏直流并网、光伏直流储能，组成直流微网；系统配置100KW双向储能逆变器，支持峰谷储能和光伏上网，连接交流网。
整个系统为交直流混合微网，提高系统稳定性，兼具直流微网和交流微网功能，方便直流负载和交流负载的接入，支持多能量端口、多能源形式接入。
二、 系统图
三、 产品概述
1. 双向储能变流器（PCS）采用三电平结构，50KW/模块设计，支持模块化并联，支持并离网切换，满足离网条件下100%不平衡负载。
2. 光伏DCDC，全数字化设计，支持双向MPPT，支持直流储能，支持直流并网，MPPT和恒压自动切换。
3. EMS控制器，对内支持设备级能量管理、功率管理，毫秒级响应，对外支持通信转发，实现用户EMS对本地系统的遥调、遥测和遥信。实现交直流混网的本地管理，提高混网的稳定性。
四、 电气参数
4．1 120A30KW光伏DCDC电气参数
|
序号 |
电气类目 |
详细类目 |
规格 |
|
1 |
直流电压 |
光伏侧直流电压 |
范围：0-800Vdc |
|
母线侧直流电压 |
范围：0-720Vdc |
||
|
2 |
直流电流 |
光伏侧直流电流 |
不大于120A |
|
母线侧直流电流 |
不大于120A |
||
|
3 |
转换效率 |
高压750V，低压450V |
98%（实验条件下取得） |
|
4 |
额定功率 |
|
30KW |
|
5 |
工作模式 |
恒压、恒流 |
可设置，MPPT、恒压自动切换 |
|
6 |
电压稳定度 |
静态 |
±1% |
|
动态 |
±3% |
||
|
7 |
电流稳定度 |
静态 |
±1% |
|
动态 |
±3% |
||
|
8 |
通信接口 |
RS485，全隔离 |
Modbus RTU协议 |
|
CAN2.0A/B，全隔离 |
**1M/S |
||
|
9 |
供电方式 |
220Vac或直流定制 |
|
|
10 |
设置方式 |
通信方式通过PC或上位机设置 |
|
|
11 |
保护 |
高压侧过压、欠压保护，低压侧过压、欠压保护，过流保护，过温保护，通讯保护，保护解除后可自动恢复工作 |
|
|
12 |
尺寸 |
390*185*270mm（深宽高） |
|
|
13 |
重量 |
18kg |
|
|
14 |
操作方式 |
可自动或通信控制 |
|
|
15 |
散热方式 |
风冷 |
|
4.2 PCS电气参数（50KW模块2并联成100KW）
|
序号 |
电气类目 |
详细类目 |
规格 |
|
1 |
直流侧 |
直流电压范围 |
650~800Vdc |
|
最大直流电流 |
75A |
||
|
最大直流功率 |
55KW |
||
|
2 |
电网侧 |
额定电网电压 |
400Vac（-10% ～ +10%） |
|
最大输出电流 |
75A |
||
|
额定电网频率 |
50Hz（允许范围47~51.5Hz） |
||
|
额定输出功率 |
50KW |
||
|
功率因数 |
0.99（超前）-0.99（滞后） |
||
|
总电流畸变率 |
< 3%（额定功率） |
||
|
电压制式 |
三相四线+地线（3W+N+PE） |
||
|
过载能力（相对额定功率） |
110%持续，120% 1分钟 |
||
|
3 |
系统参数 |
**效率 |
98% |
|
冷却方式 |
强迫风冷（保证必要的通风量） |
||
|
防护等级 |
IP20 |
||
|
相对湿度 |
<95%（无凝露） |
||
|
工作温度 |
-25℃ -- +55℃ |
||
|
满载海拔 |
3000m |
||
|
通信接口 |
RS485/CAN2.0 |
||
|
BMS接入 |
允许 |
||
|
尺寸（W*D*H mm） |
440*600*220 |
||
|
重量 |
约40Kg |
4.3 直流微网柜参数
|
序号 |
电气类目 |
详细类目 |
规格 |
|
1 |
光伏侧 |
电压 |
0—800Vdc |
|
额定功率 |
90KW |
||
|
最大输入电流 |
360A |
||
|
光伏接入方式 |
汇流后接入MC4端子 |
||
|
MPPT路数 |
3 |
||
|
MPPT效率 |
99% |
||
|
2 |
输出侧 |
电压 |
650-800Vdc |
|
最大电流 |
360A |
||
|
最大功率 |
90KW |
||
|
3 |
设置方式 |
RS485方式通过PC上位机设置 |
|
|
4 |
工作模式 |
电网取电 |
|
|
5 |
通信 |
RS485 |
Modbus RTU (隔离) |
|
CAN |
CAN2.0A/B(隔离) |
||
|
6 |
散热方式 |
带有风扇 |
强制风冷 |
|
7 |
尺寸 |
宽×深×高 |
800×800×2300mm |
|
8 |
重量 |
Kg |
130Kg |
4.4 PCS储能变流柜参数
|
序号 |
电气类目 |
详细类目 |
规格 |
|
1 |
电网侧 |
额定电网电压 |
400Vac（-10% ～ +10%） |
|
最大输出电流 |
150A |
||
|
额定电网频率 |
50Hz（允许范围47~51.5Hz） |
||
|
额定输出功率 |
100KW |
||
|
功率因数 |
0.99（超前）-0.99（滞后） |
||
|
总电流畸变率 |
< 3%（额定功率） |
||
|
离网电压畸变率 |
< 4% |
||
|
低电压穿越 |
可选 |
||
|
电压制式 |
三相四线+地线（3W+N+PE） |
||
|
过载能力（相对额定功率） |
110%持续，120% 1分钟 |
||
|
2 |
直流侧 |
电压 |
650-800Vdc |
|
最大电流 |
150A |
||
|
最大功率 |
100KW |
||
|
3 |
设置方式 |
RS485方式通过PC上位机设置 |
|
|
4 |
工作模式 |
电网取电 |
|
|
5 |
通信 |
RS485 |
Modbus RTU (隔离) |
|
CAN |
CAN2.0A/B(隔离) |
||
|
6 |
散热方式 |
带有风扇 |
强制风冷 |
|
7 |
尺寸 |
宽×深×高 |
800×800×2300mm |
|
8 |
重量 |
Kg |
160Kg |
8月24日上午，嘉定区政协主席刘海涛、华亭镇党委书记何蓉一行莅临稳利达·乘方科技园走访调研。
在上海稳利达科技股份有限公司总经理张滔慧及上海稳利达电气有限公司总经理胡庆植陪同下，一行参观了乘方自动门科技及稳利达电气的产品展厅。
走进乘方自动门产品展厅，鳞次栉比的产品映入眼帘。这些产品或简约时尚、端庄典雅，或雍容华贵、高端大气。
大家依次参观了大型折叠门、两翼旋转门、三翼旋转门及水晶旋转门成品。在大致了解了各产品的核心功能、工作原理、市场状况后，两位领导亲身体验了部分产品，并连连点赞乘方自动门。
行至自动门机组部件时，得知所有部件均为乘方公司独立研发，领导们纷纷投出了赞许的目光。了解到国产品牌的自动门产品与国际一线品牌自动门产品还存在一定的差距时，刘主席表示国产自主品牌在国际市场竞争力的提升任重道远，过程还需循序渐进，在研发创新方面不可松懈。并勉励道“争取做大做强，跻身国际一线”！
走进稳利达展厅，集20年研发生产经验的各类电源产品同样获得来访领导的赞许。何书记得知新研发的新能源储能冲放电模块已在多个车企应用，公司正在寻求市场突破时，立即交代随行人员要努力为企业牵线搭桥。
参观完产品展厅后，张总在会议室向来访的领导们介绍了公司的历程及近些年的发展状况，并对党和政府的各项优惠政策及各级领导的长期支持、关心表示了由衷的感谢。
刘主席、何书记对公司历年来取得的一系列成绩表示祝贺和认可，并关切的询问了疫情期间公司的员工生活及生产状况。当得到张总回答“较为稳定”、“预计2020年产值不降反增、略有增长”的时候，两位领导频频点头称赞。
稳利达·乘方科技园位于上海市嘉定区华亭镇经济开发区。公司拥有生产车间、办公大楼约35000平米，正式员工300余人。近20年发展历程，乘方人不断进取，锐意创新，持续为全球用户提供门区通道全方面、专业化的服务，努力为构筑 “国际知名品牌”的美好愿景而不懈地努力！
021-31587108
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