直流充电桩技术方案
一． 系统拓扑图
说明：
1、整套系统提供一只7寸触摸屏，供客户监控数据和触摸实现各种功能；
2、 系统通过枪1对接客户车载电池的BMS，根据BMS协议对车载电池进行放电保护，响应BMS的告警信息。
3、系统通过枪2对国标新能源汽车进行充电。
4、提供一路RS485接口，提供用户遥控、遥测、遥调功能。
二． 充电桩设计
2.1使用环境条件
|
序号 |
名称 |
单位 |
数值 |
|
|
1 |
海拔高度 |
m |
2000 |
|
|
2 |
长期运行环境温度 |
℃ |
-25℃~+45℃ |
|
|
3 |
储存温度 |
℃ |
-40℃~+60℃ |
|
|
4 |
长期运行相对湿度 |
|
≤95% |
|
|
5 |
环境温度 |
**日温度 |
℃ |
39.2 |
|
|
℃ |
-25 |
||
|
|
K |
32 |
||
|
|
℃ |
19 |
||
|
|
℃ |
5 |
||
|
6 |
耐受地震能力 |
地面水平加速度 |
g |
0.2 |
|
|
g |
0.1 |
||
|
|
— |
1.67 |
||
|
7 |
污秽等级 |
|
Ⅱ |
|
|
8 |
安装场所 |
— |
室内 |
|
|
9 |
爬电比距 |
mm/kV |
20 |
|
2.2使用电气条件
|
主路电源参数 |
||
|
序号 |
项目 |
技术参数 |
|
1 |
额定功率/kW |
20 |
|
2 |
输入侧工作电压范围/Vdc |
260~850 |
|
3 |
输出侧工作电压范围/Vdc |
150~750 |
|
控制电源 |
||
|
4 |
额定电压/V |
储能端自取电 |
|
5 |
容量/W |
50 |
2.3产品主要性能参数
|
序号 |
项目 |
技术参数 |
|
1 |
输入侧工作电压范围/Vdc |
260~850 |
|
2 |
最大电流/A |
33 |
|
3 |
输入支路 |
1 |
|
4 |
输出侧电压范围/Vdc |
150~750 |
|
5 |
输出侧额定容量/kW |
20 |
|
6 |
最大电流/A |
50 |
|
7 |
冷却方式 |
强迫风冷 |
|
8 |
效率 |
>95.5% |
|
9 |
防护等级 |
IP21 |
|
10 |
直流耐受电压/V，持续时间/S |
1000，60 |
|
11 |
额定功率下损耗/kW |
0.8 |
|
12 |
额定容量下的噪声/dB |
＜75 |
|
13 |
充放电功能 |
具备充放电功能 |
|
14 |
直流过压保护 |
有 |
|
15 |
直流欠压保护 |
有 |
|
16 |
尺寸（长*宽*高）/mm |
395*230*88 |
|
17 |
重量/Kg |
≤10 |
2.4 充电枪参数
序号
电气类目
详细类目
1
型号
NV3-DSD-EV250P
2
电源触点额定电流
250A
3
电源触点额定电压
750/1000V
4
温度监控
Pt1000
6
插针
3（PE、DC+、DC-）
7
信号
6（S+、S-、A+、A-、CC1、CC2）
8
温升
<50K
9
连接方式
压接，不能分离
10
耦合时拔插力
≤140N
11
拔/插周期
≥10000次
12
工作环境温度
-30℃～ +50℃
13
抗冲击力
可承受一米高度跌落与2吨车辆碾压力
14
绝缘电阻
≥2000MΩ（常温）
15
保护等级
插入车辆插座时的防护等级为IP55
带保护盖时的防护等级为IP54
16
针数
9孔
17
颜色
白色
2.5 直流充电枪控制盒参数
|
序号 |
电气类目 |
详细类目 |
规格 |
|
1 |
输入侧 |
电压 |
150~750Vdc |
|
|
最大电流 |
250A |
|
|
|
最大功率 |
120KW |
|
|
2 |
充电枪侧 |
电压 |
150~750Vdc |
|
|
最大电流 |
250A |
|
|
|
最大功率 |
120KW |
|
|
3 |
设置方式 |
RS485方式通过PC上位机设置 |
|
|
4 |
工作模式 |
前级和车载电池BMS通信，按照客户提供的BMS协议进行储能电池端保护；后级和车交互，获取充电信息、执行充电保护。按照充电信息，对DCDC执行功率调度。 |
|
|
5 |
通信 |
RS485 |
Modbus RTU (隔离) |
|
|
CAN2.0A/B(隔离) |
||
|
6 |
散热方式 |
自然冷却 |
自然冷却 |
|
7 |
尺寸 |
宽×深×高 |
600×400×200mm |
|
8 |
重量 |
Kg |
≤30Kg |
沪公网安备31011402011875
TONGJI
021-31587108
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