DC/DC变流器

60V系列大功率双向DCDC(风冷) 60V系列大功率双向DCDC(水冷) 900V系列大功率双向DCDC(风冷) 900V系列大功率双向DCDC(水冷) 1200V系列大功率双向DCDC(风冷) 1200V系列大功率双向DCDC(水冷) 1600V系列大功率双向DCDC 2000V系列大功率双向双向DCDC 升降压系列大功率双向DCDC SIC系列大功率双向DCDC(风冷) SIC系列大功率双向DCDC(水冷) 定制产品

暂降治理

直流电压支撑系统

直直充电桩

WLD-CP40KS WLD-CP60KS WLD-CP120KD WLD-CPD20KS-V2G WLD-CPD40KS-V2G/ WLD-CPD40KD-V2G WLD-CPD60KS-V2G/ WLD-CPD60KD-V2G WLD-CPD120KS-V2G/ WLD-CPD120KD-V2G WLD-CPA20KS-V2G WLD-CPA40KS-V2G/ WLD-CPA40KD-V2G WLD-CPA60KS-V2G/ WLD-CPA60KD-V2G WLD-CPA120KS-V2G/ WLD-CPA120KD-V2G

DC-UPS

电站直流侧应急电源 数据机房直流侧应急电源

电梯改造

电池检测

能量标定 电池能量转移系统 电池包测试系统(PACK)

能量路由器

多端口能量路由器 光储充一体机 光储直柔系统 光储充电站集成

PCS&储能

30KW双向储能逆变器 50KW双向储能逆变器 梯次电池集控系统 光储DCDC

工业节能

电梯节能 港口节能 行车节能

服务

客户服务客户见证技术中心常见问题采购合作

联络

公司简介组织结构荣誉资质市场覆盖联系我们交通地图加入我们新闻中心

EN

新闻中心

  • 高功率设备的稳定运行,离不开高效的能量供应与循环管理。双向大功率 DCDC 转换器以 “高转化率 + 强负载能力” 双优势,成为支撑高功率设备能量循环的关键设备。其采用先进的谐振变换技术,能量转化率**行业平均水平,有效减少电能在传输过程中的损耗;同时,产品经过特殊的负载适应性优化,可承受短时过载(过载能力达 150%)与冲击性负载,即使在高功率设备启动、制动等**端工况下,也能保持输出稳定,避免电压波动对设备造成损害。此外,产品支持与各类储能设备、发电设备无缝对接,构建完整的能量循环系统,让高功率设备在 “供能 - 用能 - 储能” 的闭环中高效运转,延长设备使用寿命,降低运营成本。[查看详情]
  • 双向大功率 DCDC 解决方案以 “双向驱动” 为核心亮点,将大功率性能与灵活的能量管理深度融合,为行业解锁能量双向利用的**场景。相较于普通 DCDC 产品,其不仅具备**强的功率输出能力(单模块**大功率可达 500kW),**能通过智能调控实现电能的精细化分配 —— 例如在数据中心,可将备用电源的电能与主电网电能双向调配,保障供电连续性;在微电网系统中,能协调光伏、风电等新能源发电与储能设备的能量交互,平衡电网负荷。无论是商用还是工业领域,该解决方案都能打破能量单向使用的固有模式,让电能在 “产生 - 使用 - 回收” 的循环中发挥**大价值,助力用户降本增效。[查看详情]
  • 传统供电设备往往受限于单向传输,在高功率场景中易出现供电瓶颈,影响整体系统效率。大功率双向 DCDC 转换器凭借创新的拓扑结构与智能控制算法,**消除正反供电的技术壁垒,实现电能双向传输无卡顿、无瓶颈。其核心优势在于,既能作为 “电源” 为高功率设备稳定供电,也能作为 “储能接口” 回收多余电能,例如在工程机械作业中,可回收制动时产生的电能并储存,大幅提升能源利用率。此外,产品采用高可靠性的元器件与严苛的散热设计,在高功率长时间运行下仍能保持稳定性能,成为高功率应用系统中的核心动力枢纽。[查看详情]
  • 在高功率应用场景中,能量的灵活流转与高效利用是核心需求。双向大功率 DCDC 转换器以突破性的能量双向传输技术,打破传统单向供电的局限,实现电能在 “输入 - 输出” 之间的无缝切换与高效流转。无论是新能源汽车的充放电管理、大型储能系统的能量调配,还是工业设备的功率补偿,其**能量转化率(**可达 98% 以上)能有效降低能量损耗,同时强劲的负载承载能力可适配从数百千瓦到兆瓦级的高功率需求,**覆盖高功率场景下的多样用电需求,为设备稳定运行与能源优化利用提供坚实支撑。[查看详情]
  • ? 一、电梯节能技术:储能式节电与应急平层系统

    1. 储能式电梯节电器

      • 技术原理:通过大功率双向DCDC变换器实时检测电梯变频器的直流母线电压,将电梯发电状态(轻载上行、重载下行或制动时)产生的多余电能回收至超级电容储能模块中,待电梯耗能时重新释放利用,替代传统制动电阻的能耗浪费。

      • 节能效果:

        • 综合节电率30%~46.2%(空载时**达46.1%,满载时42.1%);

        • 同时降低控制柜温度,减少机房空调能耗(年省约5000元/台)。

    2. 应急平层功能集成

      • 在LP060应急型节电器中,储能模块可在市电故障时3秒内启动,为电梯提供应急电源,实现自动平层、开门放人,避免乘客被困。

      • 专利技术(CN110054045A)确保断电时电梯平缓减速,照明/通风不间断,提升安全性与舒适性。


    ?? 二、核心专利与技术创新

    1. 大功率双向DCDC转换器

      • 作为电梯节能器的核心组件,实现直流母线与储能模块间的高效能量双向流动,响应速度达毫秒级,支持超级电容快速充放电。

      • 结合全数字化PWM控制技术,电能转换效率超95%,无谐波污染。

    2. 滤波与无功补偿装置

      • 有源滤波器(W-APF):与清华大学联合开发,可同时滤除谐波(40μS响应)、动态补偿无功功率、平衡三相负载,将功率因数提升至0.95以上。

      • 无触点无功补偿装置:采用晶闸管投切电容技术,无涌流、无过电压,适用于电网/工业设备,补偿容量22.5~300kvar。


    ???? 三、节能效果与经济效益

    场景 节电率 年省费用 适用产品
    空载(0%载重) 46.1% 约1.3万元/台 LM/LP系列
    满载(100%载重) 42.1% +空调费节省5000元
    全国推广潜力 年节电586亿kWh 相当于三峡半年发电量

    ???? 四、产品系列与应用场景

    1. 电梯节电器系列

      • LM040基础型:10层以下小型电梯,节能为主;

      • LM060重载型:10层以上大型电梯,支持高负载;

      • LP060应急型:集成应急平层功能,保障安全。
        应用案例:上海交大医学院项目,综合节电率35%,获国家电梯检测中心认证。

    2. 扩展电能质量产品

      • 稳压器:ZSBW/ZDBW智能无触点稳压器,抗干扰、免维护,适用于精密设备(如数控机床、医疗仪器);

      • 高频隔离直流电源:用于电力系统后备电源,支持恒压/恒流/恒功率自动切换;

      • 港口/微电网系统:虽未详述技术参数,但公司明确提及产品覆盖港口机械节能及新能源微电网领域。


    ???? 五、企业研发实力与背景

    • 技术合作:与上海交通大学共建FACTS技术转化基地,联合清华大学开发滤波器;

    • 客户覆盖:华为、西门子、三菱等全球企业,以及东方明珠、轨道交通等重大项目;

    • 定位:聚焦“电能质量综合解决方案”,覆盖稳压、谐波治理、无功补偿、节能设备四大主线。

    ???? 六、总结:核心产品与技术优势

    下表概括了上海稳利达在电梯节能及电力电子领域的主要产品及其技术亮点:

    产品类别 代表型号 核心技术 应用价值
    电梯节电器 LP060应急型 双向DCDC+超级电容储能 节能35-46%+应急平层安全功能
    有源滤波器 W-APF 谐波滤除+动态无功补偿 功率因数>0.95,40μS响应
    无功补偿装置 晶闸管投切型 无触点开关+分相补偿 22.5-300kvar容量,无涌流
    电力稳压器 ZDBW系列 无触点补偿+智能保护 无波形畸变,IP20防护

    稳利达的核心竞争力在于将能量回收(DCDC转换)、安全应急(超级电容) 和电网净化(滤波补偿) 技术融合,为电梯等高耗能场景提供“节能-安全-稳定”一体化解决方案,契合国家绿色发展战略需求。其产品定制化能力(如特殊接口/IP防护等级)进一步扩展了工业适配边界。

    [查看详情]
  • 工厂行车(通常指桥式起重机)是重要的物料搬运设备,也是工厂能耗的重要组成部分。实现行车节能不仅能降低运营成本,还能减少碳排放,符合可持续发展要求。以下是一些关键的工厂行车节能策略和方法:

    一、 核心能耗来源分析

    1. 电动机: 行车的大车、小车运行和起升机构都需要电动机驱动,这是**主要的能耗点。启动、加速、匀速运行、制动各阶段都消耗电能。

    2. 传动系统: 齿轮箱、联轴器等传动部件的摩擦损失。

    3. 控制系统: 老旧的继电器控制系统效率较低,新型变频器等控制设备本身也有一定能耗(但通常带来**大节能)。

    4. 辅助系统: 照明、空调(如有)、风扇等。

    5. 操作习惯: 频繁启停、高速运行、不必要的空载运行等。

    二、 主要节能措施与技术

    1. 采用变频调速技术 (VFD):

      • 核心优势: 取代传统的转子串电阻调速或定子调压调速(能耗大,电阻发热浪费能量)。

      • 节能原理:

        • 平滑启动/制动: 减小启动电流冲击(可降低60%以上),降低机械冲击,减少制动器磨损和发热。

        • 按需调速: 根据负载和工况调整电机转速,避免高速空载运行。

        • 功率因数高: VFD本身可提高功率因数,减少无功损耗。

      • 应用: 尤其适用于起升机构(重物下降时可实现再生制动)和运行机构需要频繁调速的场合。

    2. 再生能量回馈技术:

      • 核心优势: 解决重物下降或大车/小车制动时产生的再生电能问题。

      • 节能原理:

        • 传统方案:再生电能通过制动电阻消耗掉,转化为热量浪费。

        • 回馈方案:通过有源前端或专用回馈单元,将再生的直流电逆变成与电网同频同相的交流电,回馈到电网供其他设备使用。

      • 应用: 在起升高度大、下降负载重、工作频繁的行车上节能效果**其显著(节能率可达15%-40%,甚至**高)。是变频调速基础上的重要升级。

    3. 选用高效电机:

      • 核心优势: 从源头提高能量转换效率。

      • 节能原理: 采用IE3或IE4**效率等级的异步电机,或**高效的永磁同步电机。电机效率提升几个百分点,长期运行节省的电能非常可观。

      • 应用: 新购行车或旧行车电机**换时**。

    4. 永磁同步电机技术:

      • 核心优势: 相比传统异步电机,效率**高(尤其在部分负载时)、功率密度大、启动转矩大、调速性能好。

      • 节能原理: 转子采用永磁体,无励磁损耗;效率曲线平坦,在宽负载范围内保持高效率;可配合变频器实现**控制。

      • 应用: 特别适用于起升机构,节能效果显著(通常比高效异步电机再节能5%-15%)。但初期投资较高。

    5. 轻量化设计:

      • 核心优势: 减少移动部件质量,降低驱动所需能量。

      • 节能原理: 在保证强度和刚度的前提下,优化主梁、端梁、小车架结构;采用高强度钢或新型轻质材料。

      • 应用: 主要在新车设计时考虑,对运行机构节能效果明显。

    6. 优化传动系统:

      • 核心优势: 减少机械传动损失。

      • 节能原理:

        • 选用高效率减速箱。

        • 使用高质量润滑剂并保持良好润滑状态。

        • 确保联轴器对中良好。

        • 定期维护轴承,减少摩擦。

      • 应用: 日常维护保养的重点。

    7. 智能控制系统与操作优化:

      • 核心优势: 减少无效运行时间和操作损耗。

      • 节能原理:

        • **定位与防摇摆控制: 减少反复调整位置的时间,提高效率,减少启停次数和运行距离。

        • 自动运行/半自动运行: 优化运行路径和速度曲线,减少人为操作的不确定性。

        • 能耗监控系统: 安装电表或能耗监测装置,实时记录各机构能耗,识别高耗能环节和操作习惯问题。

        • 待机节能模式: 长时间不操作时,自动关闭辅助系统(照明、风扇等)或进入低功耗状态。

      • 应用: 结合硬件改造和管理措施。

    8. 改善轨道条件与维护:

      • 核心优势: 减少运行阻力。

      • 节能原理: 保持轨道平直、清洁、接头平整;确保车轮踏面与轨道接触良好,无严重磨损或变形;定期调整车轮。

      • 应用: 基础但重要的维护工作。

    9. 优化操作员培训与管理:

      • 核心优势: 改变不良操作习惯。

      • 节能原理:

        • 培训操作员平稳操作,避免急启急停。

        • 合理规划吊运路线,减少空载运行和无效行程。

        • 避免长时间高速空载运行。

        • 工作结束后及时关闭行车电源。

      • 应用: 成本**、见效快的措施之一,但需要持续管理和监督。

    三、 实施步骤建议

    1. 能耗审计: 对现有行车进行能耗监测,分析各机构在不同工况下的能耗占比,识别主要耗能点和浪费环节。这是制定有效节能方案的基础。

    2. 方案评估与选择:

      • 根据审计结果、行车使用频率、负载特点、投资预算等因素,评估不同节能技术的适用性和经济性(计算投资回报期)。

      • 优先考虑投资回报率高、技术成熟可靠(如变频+回馈)的方案。

      • 考虑新购行车时直接采购集成节能技术的产品。

    3. 分步实施: 可以先从投资小、见效快的措施入手(如操作培训、维护轨道、加装能耗监控),再逐步实施技术改造(如变频改造、电机**换、加装回馈)。

    4. 持续监测与优化: 实施节能措施后,持续监测能耗变化,评估节能效果,并根据运行数据进一步优化操作和维护策略。

    四、 经济效益与环保效益

    • 降低电费: 直接节省运营成本,通常技术改造的投资回收期在1-4年(取决于使用频率和电费)。

    • 减少维护成本: 变频调速、永磁电机等可显著减少机械冲击,延长设备寿命,降低维护频率和备件消耗(如制动器、电阻器)。

    • 提高功率因数: 减少无功罚款(如有)。

    • 减少碳排放: 积**响应国家“双碳”目标,提升企业绿色形象。

    • 提升生产效率与安全性: 平稳的运行控制也提高了定位精度和操作安全性。

    总结

    工厂行车节能是一个系统工程,需要技术升级(变频、回馈、高效电机)、设备维护(轨道、传动) 和 科学管理(操作培训、智能控制) 多管齐下。其中,变频调速结合再生能量回馈是目前针对频繁起制动、有下降工况的行车**核心、**有效的节能技术。企业应根据自身实际情况,进行详细评估,选择**适合的节能路径,实现经济效益和环境效益的双赢。

    [查看详情]
<< < 1  2 3  4  5  > >>
021-31587108
947074041@qq.com
在线留言在线留言
官方微信
官方微信
在线咨询关闭
  留言         投诉         询问         其他
*
*
*
请您留下真实电子邮件或者电话以便我们工作人员及时回复及解答!
*
*