电梯在进行向下运行的时候，设备本身所产生的动能其实都是差不多的，而且在相互运动的过程当中，因为在摩擦的基础上面产生的热量比较多，所以有的时候还需要在电梯内部加装一些空调设备，才能够达到降温的目的。可是如果增加空调设备的话，无疑会为电梯的安装和生产带来更多的负担，同时增加用户的成本投入。

那么这个时候有什么方案可以解决电梯作用时候产生的热量过高的情况？大功率双向DCDC设备就是其中一个方法，安装这种设备的电梯，在频繁的启动和运行的过程中，产生的热量仅仅是传统电梯的1/3左右，而且能够实现自动降温的目的，所以安装了这种功率设备的电梯，根本就不需要再加装空调降温设备，所以无疑是一个解决电梯热量过高的理想方案之一。

目前市场上面的大功率双向DCDC设备的售价处于中等向上的水平，由于设备属于高端的机械，所以采购的过程中必须要十分的努力，通过正规的渠道才能购买到品质更好的产品。现在新时代的电梯产品，一般都会安装有这种智能的降温节能设备。

关于电梯使用的各方面的问题，可能在之前很多文章都已经提及过，根据很多新闻所报道的关于电梯发生故障的种种的案例，都和人们的生命财产安全密切相关。特别是现在很多高楼大厦都被建筑起来了，所以整个社会对于电梯的需求量都是非常巨大的。尽管现在有很多比较优秀的企业，推出的电梯产品确实是比较有性价比的，可是市场仍然需要有一个严格的监控体系，只有这样才可以实现目标。

所以现在各个地区的政府都在拟定提高电梯行业的准入标准，除了必须要严格把控电梯的生产质量的同时，还必须要确保电梯在运行过程当中的舒适度和安全度。比如说要把一些硬性的规定列入到政策当中，包含了安装电梯应急设备以及一些安全防控的应急系统等等，这些系统和设备的添加都有利于保障电梯运行时候的安全性，进一步提高人们在乘坐时候的舒适度和安全度。新的政策将会规定更多的硬性内容，所以相关的厂家就必须要密切留意了。

不过不管怎么样，对于电梯的使用品质的提升，必然是一个必须要完成的任务，为此，厂家可不能有半点马虎。

可能现在有些人觉得电梯节能并不是一定要实现的东西，因为毕竟并不是每一个企业都有能力安装这些节能相关的设备，可是并不代表这个进程就可以被搁置。现在有很多用户以及一些大型的企业，他们都已经通过一些新的方法，引进的更加多的和节能相关的设备，希望能够走上环保节约的道路。所以说如果你再不落实节能方案，你就有可能落后了！

根据之前的相关消息了解到，现在已经有很多企业已经在落实电梯节能方案。并且根据企业具体的情况，来选择一个更加适合的具体规划。因为如果从长远的利益来分析，电梯节能方案必须要实现，才能够为企业腾出更多的能源。与此同时，在未来的市场竞争当中，也能够凸显出企业的一个核心竞争力。很多大型企业都已经在密锣紧鼓，希望可以加快推动节能方案的进程。

所以说，如果你还处在比较犹豫的阶段里面，那么就应该要果断执行电梯节能的方案，快人一步找到更加多的市场资源，支撑企业及机构的良性发展，才能够为未来提供更好的保障。

电梯在运行的时候会产生噪音，噪音的大小，其实在一定程度上反映出了电梯在安装时候的品质，技术是否到位，或产品本身是否达到了相关的噪音指标。在生产及制造的过程中，通过对电梯进行隔音及减震的处理，从而达到降低甚至是消除噪音的目的，从噪音的源头上着手控制，是目前电梯运行的一个急需要完善的任务。

在降低电梯噪音的过程中，对井道内电梯轨道进行改造也是其中一个重要的部分。目前，针对电梯井道噪音改造方案，主流使用的方法主要有加装隔音毡作为减振垫；或者安装导轨减振降噪装置，这样可以降低井道结构性传声。不过这需要对已经在使用的电梯进行改造，不仅需要拆除电梯相关部件，而且施工工艺较繁琐，又会影响到电梯的正常使用，因此方案还需要在后续进行升级，才能够满足到使用所需。

接下来，我们来介绍一下在电梯噪音改造工程中比较重要的一种工艺，这种方法的内容主要是在电梯井道与房间之间加设隔声墙体。这种做法的具体内容大家可以参考网络书籍，均有详细的介绍。这种做法对电梯井道的空间影响较小，同时也对电梯运行无任何阻碍作用，安全性较好；但是因为施工工艺复杂，对房间空间大小有一定影响，特别是对于一寸房一寸金的当前，对此，大部分的房地产开发商都是不予以考虑的。

  　还有另外一部分的方案就是对电梯井道内壁进行隔声处理，例如在井道内增加环保的聚酯纤维隔音棉、梯度吸音棉等健康高效的隔音材料。目前在电梯节能器辅助方案中的常规做法是在井道内壁铺贴隔音材料如吸音棉等，外部再做防护措施，也可以起到比较好的隔音作用。

在实施工艺的过程中，有一种做法是把”电梯井道内壁墙体基层+环保隔音棉+在木龙骨上钉钢丝网+水泥砂浆抹面“。该做法具有一定的吸声隔音作用，但在施工上存在一定问题，特别是对于铺贴隔音棉的做法，因为在隔音棉、钢丝网外侧抹水泥砂浆，水泥砂浆的粘结性较差，容易裂开及脱落，这样墙体的耐久性就不好了。当然了，为了解决弊端，满足需求，聪明的设计者也开发出了更好的办法，例如使用“电梯井道内壁墙体基层+钉2mm高阻隔声毡+外钉钢丝网一层+50px厚水泥砂浆抹面”的做法。这种做法相对于上述**种做法要好些，因为水泥砂浆能在钢丝网上较好粘结。但对于电梯井道尺寸有限的情况下，井道内壁铺贴隔声吸音材料要选择环保高效的吸音隔声材料，用其它杂牌材料会减少电梯井道空间，不利于电梯的运行，这种情况在很多项目的电梯节能工程中都有出现。

不过与此同时，相关技术员也指出，如果为了省钱而在井道内壁铺贴其它劣质的隔声吸音材料，隔音效果不但欠佳，而且还有可能会影响到电梯井道的墙面使用情况，因此必须要谨慎。

21世纪，高楼林立，怎么可以实现“一步登天”，这期间，当然少不了电梯的帮助了。可惜，传统的电梯只能够往上爬，而无法左右移动，不过，这个问题可难不倒聪明的工程师们。来看一看他们的奇思妙想！

看过《星际迷航》的朋友相信都知道，里面所见到的超快电梯很有可能在2016年成为现实。据权威消息显示，新世贸中心将成为这一个创举的开创者！世贸中心共有94层楼，而为了能够高效快捷运输乘客，将采用高达71部电梯作为运输之用。而每一台电梯将以每每秒超过三层楼的速度运行，这就是说，西半球未来最快的电梯，将会在世贸中心诞生。这还不是足以令你震惊的消息，让你目瞪口呆的，是在不久的将来，可能会出现的“超级节能电梯”，四大亮点必定让你大开眼界！

亮点一：飞一样的速度

在这一分钟里面，世界上最快的电梯在上海金融中心，每分钟约1100米的运行速度几乎达到了人们能接受的气压变化极限，速度如果太快了，乘客会无法hold住。如何解决这个弊端？答案是密封压力舱。未来电梯箱体将被设计成类似飞机的密封设备，保证其内部气压不会变化。有了密封舱，电梯向上运行多块都不会引起低压反应。但向下运行时，则不一样了，专家表示电梯最快只能以每分钟600米的速度下降，超过这个速度乘客的耳朵会受不了的。

亮点二：无绳束缚，超爽

据悉，一条巨大的金属绳牵引着电梯上上下下，这些金属绳重量可观，新世贸中心电梯使用的金属绳每条重达20吨，要驱动如此沉重的庞然大物无疑带来巨大的能量消耗。而出于电梯节能范畴的考虑，未来的电梯，将不再受限于绳子。新的电梯节能器将可以解决这个问题。采用磁悬浮技术来驱动电梯，这种技术在许多列车上已经进行了应用，它使得列车在无摩擦的状态下运行。同时，磁悬浮技术还将减小25%电梯系统的体积，使它们更易安装在建筑中。

亮点三：四面“肆掠”运行 畅通无阻

电梯也可以横着来？听起来不可思议，但未来电梯决不再只是上或下，随着建筑的宽度增加，电梯将变得可以横向移动。这个秘密武器就在于电梯系统中的每一个电梯箱体将可以横向移动，甚至沿对角线移动。如此一来，整个电梯系统更像是高速公路，而箱体则是公路上奔驰的汽车。每个电梯厢可以选择自己的运行路径。所以即便电梯的运行速度不再提高，但因为电梯的数量多了，所以乘客等待的时间也会被缩减，提高运输效率。

亮点四：互相穿越的电梯

传统电梯是独立的，单一的，无法穿越的，所以一旦当电梯出现故障时，乘客会被卡在里面，直到维修人员赶来把他们救出来。而聪明的设计师则设计了一款未来电梯，这种电梯系统中每个箱体可以相互停靠，当一个出现故障时，另一个箱体会把乘客接出来。它们工作起来像是太空穿梭机一样，这可能有点科幻，但是完全有可能被实现。设计者表示，这个设计构思主要目的在于直接降低电梯故障而致的乘客被困的窘况出现。

电梯作为日常生活中的一种“另类”的载人运输工具，在各种场合发挥重要的作用。人类从地底攀上更高端处，因为有了电梯，从而变得更轻松快捷。回顾中国的电梯市场，在21世纪里面获得了巨大的飞跃，与此同时，更勇夺全球最大的电梯生产基地的美誉。

旧时，电梯能够被运用的场合并不多，由于使用限制，因而产品未能得到普及；后来经过了技术的提升，以及各类节能电梯的引入，电梯开始出现在一些本来不可能出现的场所，其中，还有一些功能更强悍的产品出现，比如防爆电梯、船用电梯、大吨位电梯等等。不过，传统意义上的电梯只能解决垂直运输问题，如何让电梯斜着运行，解决如山坡、倾斜建筑等斜面的运输问题，由此成为了一个潜在的市场需求；而研发一种符合上述使用场合，并能安全、可靠、舒适运行的电梯产品，市场蓝图无疑是巨大的，站在社会经济效益的提升上，也有十分的益处。

我们可以先来看一下国内斜行电梯的情况。斜行电梯作为一种新型的特种电梯，虽然在国内运用并不广泛，但在国外其实已经发展十几年。如美国、德国等早已经有专门针对斜行电梯开发的企业。斜行电梯被广泛用于山坡景点、山坡住宅、斜塔类建筑等特殊场合。欧洲已经在2014年实施相关的斜行电梯制造和安装标准。而在国内，由于斜行电梯所属项目较新，可用例子寥寥无几，因此暂无相关国标标准参照。

斜行电梯都有什么特点？斜行电梯是指**安装的电力驱动的曳引式电梯，它是服务于指定的层站，其运载装置用来运载乘客或货物，通过钢丝绳悬挂，并沿与水平面夹角为15 ° 到 75 °的导轨运行于限定路径内。主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置（限速器、安全钳和缓冲器等）、信号操纵装置、运载装置、轿门和厅门等组成。和垂直电梯对比，前者采用钢丝绳悬挂在轿厢上梁或通过导向轮兜在上梁或下梁上来提拉起轿厢，而斜行电梯的轿厢没有类似的轿架结构，钢丝绳是直接提拉在在轿厢侧边或底部的承载架上使电梯沿斜坡上下移动，而轿厢则固定在承载架上。

有行业专家指出，目前国内斜行电梯业还未有足够的动力崛起，尽管某些商家已经试图普及产品，但由于成本过大，所以方案未能启动。对比以各类电梯节能器为主的新能源电梯，斜行电梯的关注度依然是稍有逊色。尽管如此，他们都对斜行电梯仍然表示出浓厚的兴趣和迫切的需求，并指出该行业具有一定的前瞻性，只不过需要时间证明罢了。毕竟现在的山坡式别墅、户外运动场所等等大量兴起，为了方便人行上落，同时为了节约投入成本，相信到时候斜行电梯一定会大有用武之地。